Manœuvres en J111



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En  Equipage


  • FlecheEn équipage Piling Gybe (Cliquer pour ouvrir les commentaires sous la vidéo)

  • FlecheDe tribord amure sous Spi 1 vers babord amure sous Spi 2,

  • ll faut bien sur, gérer deux drisses deux amures et quatre écoutes


En Solitaire


  • FlechePonton: des amarres adaptées pour le solitaire

  • FlecheQuelques explications:
    En plus de l'amarrage classique, à deux pointes avant et une garde avant et arrière j'ai ajouté deux traversières, une "provisoire" et l'autre "spécial gros temps".
    Les deux pointes et la garde avant sont préréglées et peuvent être utilisées dans n'importe quel ordre (choisi en fonction de la direction du vent) la garde arrière est la seule qui soit réglable et je l'utilise sur le winch et non sur un taquet arrière (les catways sont très courts).
    Autre info je n'utilise aucun pare-battage, une protection est fixée au catway et une autre à l'étrave, mais quand l'on sort comme c'est mon cas à plus de 90% du temps seul, optimisation de certaines taches devient obligatoire.
    Quelques images pour mieux comprendre:
    en premier lieu le provisoire, c'est un traversier que je frappe sur la filière, il est préréglé pour empêcher le contact entre Le Jouet et son voisin (c'est donc le premier frappé à l'arrivée et le dernier enlevé au départ).provisoirKelt
    En fonction du vent je frappe en général la garde montante (autour du bout dehors, beaucoup plus puissant que les taquets) puis la pointe avant tribord (sauf en cas de vent fort (de face)) ou je préfère sécuriser la pointe tribord en priorité. gardetri
    Puis c'est le tour de la pointe avant bâbord, les deux pointes étant sur amortisseur le fait d'avoir déjà installé la pointe tribord me permet de m'appuyer sur l'étrave pour installer la seconde pointe sans risque.pointebab
    Il ne reste plus qu'a régler la garde arrière (au winch si besoin)
    Quand au dernier bout "Traversier de gros temps" je ne l'utilise comme son nom l'indique que par vents forts, il permet de stabiliser le bateau sur sa protection de catway et de diminuer les coups de gite.grosTemps
    Un petit espace aménagé me permet de bloquer l'étrave du Jouet au départ pour me laisser le temps de prendre les commandes.

    par
  • FlecheDépart ponton(Cliquer pour ouvrir les commentaires sous la vidéo)

  • FlecheQuelques explications:
    Je largue en priorité la garde arrière (le traversier provisoire me protège du voisin) puis sur le ponton, pointe bâbord, pointe tribord garde montante puis je boque l'étrave ensuite il ne reste plus qu'a déconnecter la traversières provisoire en montant à bord pour rejoindre le poste de barre.

  • FlecheArrivée ponton(Cliquer pour ouvrir les commentaires sous la vidéo)

  • FlecheQuelques explications:
    Le plus important est d'avoir une vitesse adaptées à la force du vent pour avoir le temps de decendre récupérer et frapper les amarres avant que le bateau ne reparte dans une direction non maitrisée
    Mais en fait il suiffit de deux amarres comme toujours en premier le traversier provisoir et soit la gade montante soit la pointe tribord en fonction du vent et l'ensemble est sous controle le reste n'est plus qu'un jeu d'enfant

  • FlecheEn solitaire envoi de la Grand Voile et du Solent (Cliquer pour ouvrir les commentaires sous la vidéo)

  • Fleche La grand voile est équipée de chariots coulissants Antal sur le rail de mât, l'ensemble est beaucoup plus performant qu' une ralingue mais également très supérieur à de simples coulisseaux, ce sont de vrais chariots à faible friction.
    l'idéal est d'envoyer à environ 20° du vent (peut de frottements et pas de raguage avec le pataras).

    Fleche Le foc est quant à lui enroulé sur le nouveau système à sangle de chez Facnor et le chariot réglable sous tention

  • Fleche La Manœuvre Inverse (Cliquer pour ouvrir les commentaires sous la vidéo)

  • FlecheIl faut dans ce cas Rouler le foc, Affaler, Ferler, Rabanter la Grand voile accoster et Amarrer le bateau.

  • Fleche En solitaire Affalage du Spi.(Cliquer pour ouvrir les commentaires sous la vidéo)

  • Fleche Méthode

    Préparer la drisse

    Passer la sangle en extérieur au dessus de l'écoute dans la bôme, sous la main courante, sur le winch

    Dérouler solent

    Abattre ( 155° )

    Ouvrir la GV en grand

    Reprendre BarberHaler et l'écoute

    Choquer BDH reprendre le mou de la sangle

    Choquer amure reprendre le mou de la sangle

    Récupérer l' amure et une partie de la bordure

    Choquer drisse

    Récupérer le Spi par son guindant   *

    Réunir drisse et amure reprendre amure puis drisse

    Déconnecter écoute reprendre les écoutes

    Renvoyer le Spi dans le poste avant Lover la sangle

    * Le retour sur un nouveau cap et ses réglages peuvent ce faire dès que le Spi est sous contrôle.

    Une autre vidéo, en solitaire il faut compter un petit quart d'heure pour tout ranger

  • FlecheEn solitaire Gybe.(Cliquer pour ouvrir les commentaires sous la vidéo)

  • Fleche

    Préparer l'écoute

    Pilote +10 puis pilote " Off "

    Choquer en grand l'écoute

    Reprendre sur la nouvelle amure

    Laisser passer la GV (chariot bloquè au centre)

    Reprendre le contrôle de la barre puis pilote " On"

    Terminer les réglages

  • Fleche Astuce en images: Deux petites encoches sur le haut de la porte pour beaucoup se simplifier la vie

  • Fleche J
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Le: 10 Juin 2013


A éviter


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